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[交通出行] 共享單車營運,貴陽比昆明差多了

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发表于 2018-6-12 08:27 |显示全部楼层 |过滤水帖
本帖最后由 W180526637F0F61 于 2018-6-19 11:03 编辑

   


6月9號,10號在昆明,
看見舊城區多條車路較寬,有單車道。
共享單車很多,大街,小街,小巷,隨處可見;
OFO,摩拜,舊車較多;
哈羅,青桔,多是新車;
酷騎,永安,舊車零星可見。   

青桔單車二代新款
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  青桔單車一代
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发表于 2018-6-12 08:51 |显示全部楼层
这就是管理水平的差别
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发表于 2018-6-12 09:55 |显示全部楼层
本帖最后由 W180526637F0F61 于 2018-6-12 15:29 编辑

貴陽舊城區,路況差,共享單車,僅零星可見,慘淡經營。
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发表于 2018-6-12 14:25 |显示全部楼层
不知道楼主讲的是真的吗,不会是以前的照片吧
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发表于 2018-6-12 15:17 |显示全部楼层
本帖最后由 W180526637F0F61 于 2018-6-13 08:00 编辑

有空可去看看,高鐵2小時,早晨去,當天晚上可回。
( 須預先買好返程高鐵票。)  
(昆明高鐵南站售票窗口,18點就買不到當晚的各路各次始發的一等二等座票了,G字高鐵不售站票。)
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发表于 2018-6-12 15:24 |显示全部楼层
本帖最后由 W180526637F0F61 于 2018-6-12 19:40 编辑

金馬,碧雞,牌坊處,橋香園,18圓檔次的過橋米線,還可以。
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发表于 2018-6-12 17:10 |显示全部楼层
动车太方便~
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发表于 2018-6-12 18:45 |显示全部楼层


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发表于 2018-6-12 20:37 |显示全部楼层
W180526637F0F61 发表于 2018-6-12 15:24
金馬,碧雞,牌坊處,橋香園,18圓檔次的過橋米線,還可以。

贵阳10元的肠旺面已经非常不错了。
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发表于 2018-6-13 09:56 |显示全部楼层
     别挣扎了,共享单车注定在贵阳火不起来,两原因:
一个是贵阳主城区的整个交通系统直接就是设计得不适合自行车骑行。不明白的话自己在这两地方各骑一圈你就明白了。
二是贵阳电瓶车保有量2016年时就过百万辆了。凡是电瓶车火的地方我就不信自行车火得起来。
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发表于 2018-6-13 14:08 |显示全部楼层
本帖最后由 bdx86 于 2018-6-13 14:14 编辑

国内没有
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发表于 2018-6-13 15:02 |显示全部楼层
楼主这样直呼其名的说,市里面的某些领导会不高兴的这不利于社会和谐嘛。
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发表于 2018-6-13 15:48 |显示全部楼层
可怜的我还没去过昆明呢!那里应该不错吧?
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发表于 2018-6-14 14:36 |显示全部楼层
市民素质!
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发表于 2018-6-15 04:25 |显示全部楼层
贵阳骑车的人少啊!
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发表于 2018-6-15 04:55 |显示全部楼层
本帖最后由 W180526637F0F61 于 2018-6-19 11:12 编辑

   

貴陽,缺少有效管理和保護,
共享單車大量投放後,被過度故意損壞,私藏占用,
商家虧大了,只收回,不再投放了。
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发表于 2018-6-18 08:39 |显示全部楼层
贵阳骑自行车不方便
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发表于 2018-6-19 11:07 |显示全部楼层


快兔,永安,OFO,摩拜,
在貴陽遭遇失敗?


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