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[都市话题] 從共享單車和自行車道, 看城市地位

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发表于 2018-8-5 20:30 |显示全部楼层 |过滤水帖
本帖最后由 dxy 于 2018-8-8 08:55 编辑

  


湖北省   襄陽市,屬於三線城市:

三線.png


2018年7月,青桔單車投放襄陽

青.png


青1.png




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发表于 2018-8-5 20:40 |显示全部楼层



貴陽屬於新二線城市:

二線.png



街上共享單車很少。

新款青桔單車,没有選上貴陽。
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发表于 2018-8-5 20:48 |显示全部楼层
本帖最后由 dxy 于 2018-8-5 20:50 编辑




青桔單車,2018年開始,投放的城市:

青2.jpg




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发表于 2018-8-5 21:20 |显示全部楼层
俺们这里的 共享单车,基本都被共享了,很少看见啦
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发表于 2018-8-5 21:24 |显示全部楼层
看一線,二線大城市,
滿街非常多的共享單車,

貴陽有如四線五線小城,
街上少有共享單車蹤影。
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发表于 2018-8-5 21:38 |显示全部楼层
本帖最后由 dxy 于 2018-8-7 07:56 编辑




貴陽有四家:

OFO,摩拜,快兔,永安,

全都如此慘淡。


明.png



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发表于 2018-8-6 12:29 |显示全部楼层



OFO街圖.jpg

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发表于 2018-8-6 17:44 |显示全部楼层
本帖最后由 dxy 于 2018-8-8 08:59 编辑





湖北省襄陽,雖屬三線小城,

人行道和車道,

比二線城市貴陽,寬闊多了。

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发表于 2018-8-6 17:50 |显示全部楼层
dxy 发表于 2018-8-6 17:44
湖北省襄陽,隨屬三線小城,

人行道和車道,

貴陽-----地形】面积限制了,想宽都恼火,都修路去了,修房子牛没地盘了呢
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发表于 2018-8-6 19:30 |显示全部楼层
本帖最后由 dxy 于 2018-8-7 06:30 编辑




自行車道回歸


自.jpg
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发表于 2018-8-7 06:31 |显示全部楼层



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发表于 2018-8-7 09:08 |显示全部楼层
有各种公交车坐,干吗要费力骑车呢?
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发表于 2018-8-7 10:36 |显示全部楼层


一線,二線大城市的地鐵,公交,都很充足,

還是投放了100萬至200萬架共享單車。
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发表于 2018-8-7 12:59 |显示全部楼层



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发表于 2018-8-7 21:24 |显示全部楼层



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发表于 2018-8-8 01:39 |显示全部楼层
这还是根源问题,贵州因为发展脚步慢,本土人民受教育程度不高,且政府部分规划和引导工作力度不够,全面导致老百姓综合素质难以大幅提升,这倒不是哪个单一因素造成,现状暂时难以改变。。。   说简单些,如果社会监督力量大,且本身素养较好,这种共享的存活率就高,但放在落后地区,社会监督太弱,本身素质也低的话,共享到最后基本都是笑话。
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发表于 2018-8-8 08:47 |显示全部楼层



貴陽何時才有這街景?

自.jpg




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发表于 2018-8-8 09:07 |显示全部楼层
其实我觉得贵阳城区里面,公交车这么方便,都不太需要单车。
成都那种,没地铁前,在城区可能要转1、2次车,
有地铁可能还要转1、2次车的,才需要这玩意儿吧。
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发表于 2018-8-8 09:09 |显示全部楼层
让我想到20多年前某个人说的话,
人家大城市都是黑烟滚滚的,我们贵阳没黑烟,说明我们贵阳很不发达。
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发表于 2018-8-9 00:22 |显示全部楼层
本帖最后由 dxy 于 2018-8-9 02:18 编辑





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